|
سوالات درس: مولد قدرت رشته: مکانیک پایه: سوم آموزشگاه اندیمشک | ||||||
|
1- دليل نامنظم بودن گشتاور در موتورهاي چهار زمانه كدام است؟ | ||||||
|
الف- ارتعاش فلايويل |
ب- يك مرحله قدرت در چهار زمان | |||||
|
ج- بالانس نبودن ميل لنگ |
د- سوختن ياتاقان | |||||
|
2- به چه دليل نمي توان در كارتل موتورهاي بنزيني دوزمانه، روغن را ذخيره كرد؟ | ||||||
|
الف-در كارتل بنزين ريخته مي شود. |
ب- كارتل موتور آب بندي نمي شود. | |||||
|
ج- حمل پيش تراكم در كارتل انجام مي شود. |
د- ميل لنگ فضاي كارتل را اشغال مي كند. | |||||
|
3- مزيت موتورهاي دوزمانه نسبت به موتورهاي چهار زمانه كدام است؟ | ||||||
|
الف- داراي توان وزني كمتر و گشتاور منظم تر است. |
ب- داراي توان وزني بيشتر و گشتاور منظم تر است. | |||||
|
ج- داراي توان وزني كمتر وگشتاور نامنظم تر است. |
د- داراي توان وزني بيشتر و گشتاور نامنظم تر است. | |||||
|
4- در زمان اول در موتورهاي دوزمانه بنزيني كدام دو زمان همراه هم مي باشند؟ | ||||||
|
الف- تراكم و تخليه |
ب- مكش و قدرت |
ج- مكش و تخليه |
د- مكش و تراكم | |||
|
5- در كورس دوم در موتورهاي دوزمانه بنزيني كدام دو زمان همراه هم مي باشند؟ | ||||||
|
الف- تراكم و تخليه |
ب- مكش و قدرت |
ج- قدرت و تراكم |
د- مكش و تراكم | |||
|
6- كدام نوع موتور سيستم توربوشارژ دارد؟ | ||||||
|
الف- موتور دوزمانه كوچك |
ب- موتور دوزمانه بزرگ |
ج- موتور چهارزمانه |
د- موتور چهارزمانه بزرگ | |||
|
7- در موتور سيكلت هوندا سيستم فرمان سوپاپ به چه صورت است؟ | ||||||
|
الف- T شكل |
ب- I شكل |
ج- F شكل |
د- L شكل | |||
|
8- كدام مورد ازمعايب موتورهاي دوزمانه نيست؟ | ||||||
|
الف- عمل پيش تراكم مقداري از انرژي مفيد را تلف مي كند. |
ب- عدم تخليه كامل دود از موتور | |||||
|
ج- سبكي وزن |
د- خارج شدن مقداري از گاز در خلال عمل شستشو | |||||
|
9- كدام مورد از مزاياي موتور دوزمانه نيست؟ | ||||||
|
الف- يك كار مفيد در هر دور گردش ميل لنگ |
ب- گشتاور توليدي زياد و كار منظم تر موتور | |||||
|
ج- نبودن ذخيره روغن در كارتل |
د- سبكي وزن | |||||
|
10- نبودن دستگاه سوپاپ در موتورهاي دوزمانه موجب چه امري مي شود؟ | ||||||
|
الف- كاهش نيروهاي تلف شده براي از بين بردن اصطكاك |
ب- كاهش هزينه ساخت | |||||
|
ج- توان وزني بالاتر نسبت به موتورهاي چهار زمانه بنزيني |
د- موارد الف و ب | |||||
|
|
| |||||
|
| ||||||
|
n سوالات درس: مولد قدرت رشته: مکانیک پایه: سوم آموزشگاه هنرستان کاردانش امیر کبیر شهرستان اندیمشک در دي ماه سال تحصیلی 86-1387 تاریخ برگذاری،ساعت: 10 صبح مورخه /10/1386 مدت60 دقیقه | ||||||
|
11- دليل استفاده از كلاهك اصطكاكي در فنر سوپاپ كدام است؟ | ||||||
|
الف- افزايش ضريب فنريت |
ب- انتقال حرارت |
ج- تقويت فنر |
د- جلوگيري از ارتعاش | |||
|
12- علت شكستن فنر سوپاپ كدام است؟ | ||||||
|
الف- افزايش تنش در فنر |
ب- تنظيم نبودن لقي سوپاپ |
ج- گشاد شدن گايت سوپاپ |
د- دور زياد موتور | |||
|
13- مهمترين علت ضعيف شدن فنر سوپاپ كدام است؟ | ||||||
|
الف- شكست فنر |
ب- دير بسته شدن سوپاپ |
ج- چسبندگي |
د- ايجاد ارتعاش | |||
|
14- در سيستم سوپاپ ايستاده يا L شكل، راندمان حجمي موتور حدود چند اتمسفر است؟ | ||||||
|
الف- 72% |
ب- 75% |
ج- 80% |
د- 88% | |||
|
15- در كدام نوع از سيستم سوپاپ، همه سوپاپ ها به طور ايستاده در يك طرف بلوكه سيلندر قرار دارند؟ | ||||||
|
الف- L شكل |
ب- I شكل |
ج- F شكل |
د- T شكل | |||
|
16- وجود كدام مورد در بادامك كار سوپاپ ها را بي صدا تر مي كند؟ | ||||||
|
الف- پهلوي باز كردن |
ب- دايره مبنا |
ج- پهلوي بسته شدن |
حد باز و بسته شدن | |||
|
17- براي جلوگيري از ارتعاش و موج برداشتن فنر سوپاپ كدام مورد به كار مي رود؟ | ||||||
|
الف- بشقابك بوش دار |
ب- فنر با قطر پيچشي بيشتر |
ج- كلاهك اصطكاكي |
د- واشر لاستيكي | |||
|
18- عامل چسبندگي سوپاپ ها كدام است؟ | ||||||
|
الف- تجمع رسوبات در سيت سوپاپ |
ب- تجمع رسوبات بين ساق و گايت سوپاپ | |||||
|
ج- سفت شدن اسبك ها روي ميل اسبك |
د- ضعيف شدن فنرهاي سوپاپ | |||||
|
19- علت تركيدن سوپاپ ها كدام است؟ | ||||||
|
الف- انقباض و انبساط گرمايي ناهمگون |
ب- آب بندي نبودن سوپاپ ها | |||||
|
ج- زيادي فشار احتراق |
ج- وارد آمدن نيروي زياد به ساق سوپاپ | |||||
|
20- اگر لقي سوپاپ زياد تر از اندازه مجاز باشد، باعث كدام عيب مي شود؟ | ||||||
|
الف- زمان نشست سوپاپ در سيت كاهش مي يابد. |
ب- تبادل حرارتي به خوبي انجام نمي گيرد. | |||||
|
ج- تايمينگ سوپاپ ها به هم مي خورد. |
روغنكاري به خوبي انجام نمي شود. | |||||
|
21- اگر موتوري با دور كار كند حد باز شدن سوپاپ كدام گزينه است؟ | ||||||
|
الف- |
ب- |
ج- |
د- | |||
|
| ||||||
|
| ||||||
|
n سوالات درس: مولد قدرت رشته: مکانیک پایه: سوم آموزشگاه هنرستان کاردانش امیر کبیر شهرستان اندیمشک در دي ماه سال تحصیلی 86-1387 تاریخ برگذاری،ساعت: 10 صبح مورخه /10/1386 مدت60 دقیقه | ||||||
|
22- در سيستم سوپاپ L شكل و I شكل مقدار برخاستن سوپاپ ها به ترتيب برابر كدام گزينه است؟ | ||||||
|
الف- 8 ميليمتر- 8 ميليمتر |
ب- 9 ميليمتر- 9 ميليمتر |
ج- 9 ميليمتر- 8 ميليمتر |
د- 8 ميليمتر- 9 ميليمتر | |||
|
23- كار سوپاپ هاي سديمي در كدام گزينه بهتر آمده است؟ | ||||||
|
الف- انتقال گرما از مركز سوپاپ بر لبه هاي بشقابك |
ب- بي سر و صدا كردن سوپاپ ها | |||||
|
ج- انتقال گرما از سر سوپاپ بر ساق سوپاپ |
د- موارد ب و ج | |||||
|
24- معايب لرزش فنرهاي سوپاپ كدام گزينه است؟ | ||||||
|
الف- فنر مي شكند. |
ب- سوپاپ بي مورد بازوبسته مي شود. |
ج- قدرت موتور كم مي شود. |
د- همه موارد | |||
|
25- علت تشكيل اسيد سولفورو و خورده شدن سوپاپ ها كدام است؟ | ||||||
|
الف- عدم تخليه گازهاي زير پيستون و تركيب با هواي مرطوب و بخار روغن |
ب- تركيب روغن و هواي مرطوب | |||||
|
گوگرد موجود در بنزين |
د- اكسيد گوگرد در بخارآب | |||||
|
26- دليل افزايش تنش در فنر سوپاپ كدام است؟ | ||||||
|
الف- بالا رفتن دور موتور |
ب- ايجاد ارتعاش در سرعت هاي بحراني | |||||
|
ج- استفاده از كلاهك اصطكاكي |
د- ايجاد ترك در سطوح فنر | |||||
|
27- از نظر تئوري علت افزايش ناگهاني فشار در كورس قدرت كدام است؟ | ||||||
|
الف- احتراق گاز در حجم ثابت |
ب- انفجار گاز | |||||
|
ج- فشار تراكم |
د- حرارت | |||||
|
28- زمانهاي موتور بترتيب كدامند؟ | ||||||
|
الف- تنفس، كار، تراكم، تخليه |
ب- كار، تنفس، تراكم، تخليه | |||||
|
ج- كار، تراكم، تنفس، تخليه |
د- تنفس، تراكم، كار، تخليه | |||||
|
29- فشار تراكم در انتهاي زمان تراكم در حدود چند اتمسفر است؟ | ||||||
|
الف- 18- 12 |
ب- 12- 4 |
ج- 10- 8 |
د- 10- 5 | |||
|
30- وقتي سيلندر چهارم در حال انفجار است، سيلندر دوم كدام تحول را انجام مي دهد؟ | ||||||
|
الف- تخليه |
ب- تراكم |
ج- كار |
د- مكش | |||
|
31- علل كاهش گشتاور موتور در دورهاي بالا كدام است؟ | ||||||
|
الف- افزايش راندمان حجمي |
ب- افزايش راندمان حجمي و اصطكاك | |||||
|
ج- كاهش راندمان حجمي و افزايش اصطكاك |
د- افزايش راندمان حجمي و كاهش اصطكاك | |||||
|
| ||||||
|
| ||||||
|
n سوالات درس: مولد قدرت رشته: مکانیک پایه: سوم آموزشگاه هنرستان کاردانش امیر کبیر شهرستان اندیمشک در دي ماه سال تحصیلی 86-1387 تاریخ برگذاری،ساعت: 10 صبح مورخه /10/1386 مدت60 دقیقه | ||||||
|
32- حرارت ناشي از سوختن هيدروكربن ها چند درجه سانتيگراد است؟ | ||||||
|
الف- 700 درجه |
ب- 1400 درجه |
ج- 800 درجه |
د- 1600 درجه | |||
|
33- فشار در كدام زمان از بقيه زمانها بيشتر است؟ | ||||||
|
الف- مكش |
ب- تراكم |
ج- تخليه |
د- قدرت | |||
|
34- كدام عوامل زير در اندازه فشار نهايي گاز در پايان كورس تراكم بستگي دارد؟ | ||||||
|
الف- حجم كل سيلندر- فضاي اتاق احتراق- درجه حرارت موتور- فشار هوا- راندمان حرارتي موتور | ||||||
|
ب- حجم محفظه احتراق- فضاي اتاق احتراق- درجه حرارت موتور- فشار هوا- راندمان حرارتي موتور | ||||||
|
ج- حجم كل سيلندر- فضاي اتاق احتراق- درجه حرارت موتور- فشار هوا- راندمان حجمي موتور | ||||||
|
د- حجم محفظه احتراق- فضاي اتاق احتراق- درجه حرارت موتور- فشار هوا- راندمان حجمي موتور | ||||||
|
35- فشار احتراق در زمان قدرت به چند اتمسفر مي رسد؟ | ||||||
|
الف- 30 اتمسفر |
ب- 35 اتمسفر |
ج- 40 اتمسفر |
د- 45 اتمسفر | |||
|
36- سوختن گاز متراكم شده در سيلندرموتور چند ثانيه طول مي كشد؟ | ||||||
|
الف- 001/0 |
ب- 002/0 |
ج- 003/0 |
د- 004/0 | |||
|
37- در طراحي تايمينگ سوپاپهاي موتور بيشترين فرصت به كدام زمان ها داده مي شود؟ | ||||||
|
الف- تراكم و تخليه |
ب- مكش و قدرت |
ج- مكش و تخليه |
د- مكش و تراكم | |||
|
38- دليل انفجار ضربه اي سوخت در موتورهاي بنزيني كدام است؟ | ||||||
|
الف- افزايش اكتان بنزين |
ب- كاهش فضاي اتاق احتراق |
ج- كمبود اكتان بنزين |
د- نسبت تراكم | |||
|
39- آوانس سوپاپ گاز و ريتارد سوپاپ دود بترتيب چند درجه است؟ | ||||||
|
الف- 7 و 9 درجه |
ب- 9 و 7 درجه |
ج- 45 و 50 درجه |
د- 50 و 45 درجه | |||
|
40- در اتاق احتراق نيمكره اي از چه سوپاپ هايي استفاده مي شود؟ | ||||||
|
الف- سوپاپ هاي كوچك |
ب- سوپاپ هاي متوسط |
ج- سوپاپ هاي بزرگ |
د- سوپاپ هاي معمولي | |||
|
مهم اين نيست که ما در کجا قرار گرفته ايم. مهم اين است که ما در چه جهتي حرکت مي کنيم. « آلبرت انيشتين » |
n
مدیریت آموزش و پرورش شهرستان اندیمشک
کارشناس سنجش و ارزشیابی تحصیلی
|
مشخصات امتحان |
راهنمای تصحیح
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
درس: مولد قدرت | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
رشته: مکانیک | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
پایه: سوم | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
تاریخ امتحان: / 10 / 1386 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||